对于新股,已被停牌四年的金盾控股(02123)希望进入汽车产业链并争夺港股。

原标题:新股预见,金盾控股(02123)暂停四年,希望进入汽车产业链打击港股

经过三年的上市和三年的停牌,金盾控股(02123)并没有放弃回归港股的决心。

该公司最初从事棉纱,坯布及纺织品贸易原料的生产和销售,于2010年7月成立,并于成立一年后在香港主板上市。 2014年4月1日,金盾控股自宣布公布2013年度业绩及暂停交易以来已暂停交易四年多。

今天,金盾控股官方网站主页的消息已于2014年2月13日确定。即使是关于公司简介的文字也未找到,但口号是“心的舞台有多大”。大图的头版仍然引人注目。誓言公司似乎决心有一天打击港股。

资料来源:金盾控股官方网站

智通财务APP指出,2016年7月,香港联合交易所启动了金盾控股退市程序的第三阶段,表示只有在完成相关程序后才能恢复交易。在退市第三阶段结束前,公司向联交所提交了一份复牌建议,其中涉及收购目标集团公司,该公司主要从事开发,生产和销售通常用于汽车零部件业务的汽车零部件业务。运输车辆。收购完成后,目标集团将成为该公司的全资附属公司。

其后,本公司于2017年6月5日首次向联交所提交新上市申请,并于2017年12月27日第二次向联交所提交新上市申请书(第二份新上市申请)。第二个新上市申请已经超过六个月或更长时间,第二个新上市申请随后到期。根据上市规则第9.03(1)条,公司须重新向联交所重新提交新上市申请,以重新推出其上市申请。

于2018年12月31日,金盾控股重新向联交所重新提交新上市申请(第三份新上市申请)。根据该信息,Fulord Capital Co.,Ltd。是其担保人,Smart Capital是其财务顾问,而Hongri Capital是其独立股东的独立财务顾问。

因此,金盾控股维持上市地位的最关键因素之一是收购目标公司的质量。

根据Golden Shield Holdings的招股说明书,Telema是世界领先的电磁制动系统制造公司之一,该系统基于Saint-Ouen L'Aumone和中国的电磁感应物理原理(即Telema延迟器)。上海有两个制造工厂。本集团主要从事电磁减速器的设计,开发,制造及销售。缓速器称为Telma缓速器,可分为两类:轴系列和Focal @系列。

2018年8月,Telema Shanghai与一家独立的第三方研发公司签订了研发协议,该公司的产品主要包括电磁减速器,混合动力或电动汽车减速器,减速器。电子控制系统硬件和软件四大类。

据Euromonitor称,Telema目前在欧洲和中国的感应制动系统/车辆缓速器市场中排名第一,2017年在欧洲和中国的市场份额超过80%.46.9%。

在业绩方面,Telema的收入近年来保持稳定。根据过去的记录,在2015年,2016年,2017年和2018年的前三个季度,Telema的收入为人民币329.8百万元(下同)和3.192。 1亿元,3.336亿元,2.367亿元;净利润分别为0.183亿元,0.191亿元,02330万元和2.070亿元。

2015年,2016年,2017年及2018年前三季度,Tellabs产品的毛利率分别为30.4%,31.8%,29.5%和27.3%;净利率分别为5.5%,6.0%,7.0%和8.7%。 2017年和2018年前三季度的资产负债率分别为1.0%和2.3%。

Telema似乎是一家稳定且财务稳健的公司。然而,智通财务APP进一步审阅了Teloma财务报告,发现截至2018年9月30日,公司非流动资产的无形资产和商誉分别为1538.5万元和1667.1万元,占总价值的比重。该公司的非流动资产。 58.58%,物业,产房和设备的固定资产达1815万元,仅占33.17%。

近年来,Telema的贸易和其他应收账款继续增加。截至2018年9月30日,该公司金额达1.49亿元,占流动资产总额的63.14%,而现金和现金等价物。从2015年的7788.5万美元到2018年9月30日的4019万美元。流动资产的现金和现金等价物比例也从2015年的38.37%下降到2018年9月30日的17.02%。

此外,Telema经营活动产生的现金流量净额已于2018年第三季度末转为净流出,这与公司产品毛利率的下降无关。如果这种情况在未来继续下去,公司的债务压力将会出现。

但是,根据智通财务APP的知识,电磁缓速器行业的发展可能有助于特勒马开放局面。

在欧洲市场,它一直是电磁缓速器制造中心。法国制造的电磁减速器不仅供应法国市场,还供应给意大利和德国等邻国的汽车制造商。来自邻近欧洲国家的需求推动了电磁减速器的销售。

根据欧瑞的报告,欧洲电磁减速器的销售量从2013年到2017年以0.4%的复合年增长率增长,预计2018年至2022年间将进一步增长4.1%。

复合年增长率正在增长。目前,汽车组件市场的电磁缓速器渗透率约为1%,因此电磁缓速器行业的安装具有巨大的发展空间。

在中国市场,由于新能源汽车产量大幅增加,新能源汽车不需要减速器帮助减速,导致汽车减速器销量下降,2014年达到3.94亿元。后来,制造商对于新能源汽车的兼容缓速器,该车辆减速器发现技术突破,下降趋势暂停。 2017年,中国汽车缓速器制造商的总销售额反弹至人民币3.47亿元,并开始实现正增长。预计中国制造商的电磁缓速器销售年增长率将达到2018-2022。 2.1%。

新的一年和新的天气,在2019年,金盾控股是否可以重新点燃港股“战争”将很快出现。

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